La Fórmula 1 anuncia un cambio significativo en la gestión de energía durante la clasificación del Gran Premio de Japón, ajustando los límites de recarga eléctrica por vuelta. Este ajuste fue acordado por la FIA y los cinco fabricantes de motores de la categoría, con el objetivo de mejorar la experiencia de conducción y preservar la esencia deportiva del campeonato.
El acuerdo técnico y su impacto inmediato
La Federación Internacional del Automóvil (FIA), junto con los cinco fabricantes de motores de la Fórmula 1 —Mercedes, Ferrari, Honda, Red Bull-Ford y Audi—, anunciaron un inesperado acuerdo técnico que modificará los parámetros de energía permitidos en la clasificación del Gran Premio de Japón. Esta medida se tomó a horas de salir a pista en el histórico Autódromo de Suzuka, generando sorpresa entre los equipos y los fanáticos.
El nuevo límite de recarga eléctrica por vuelta se reduce de 9 megajulios a 8 megajulios, una unidad de medida utilizada para la energía eléctrica recuperada y desplegada por el sistema híbrido en cada vuelta, conocido como Energy Recovery System (ERS). Esta modificación se aplicará desde la clasificación del evento japonés y redefine cómo se disputa el acceso a la grilla de partida. - afhow
¿Por qué se tomó esta decisión?
La FIA justificó el ajuste como parte del
